國家發改委今日在“加快發展生產性服務業，促進產業結構調整升級”新聞發布會通報稱，發改委已完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。
《第一財經日報》就此消息今日向豐田中國新聞發言人牛煜求證時，他表示尚不了解相關情況，假如豐田涉及到這方面，該公司會全力配合。《第一財經日報》記者從業內人士獲悉，豐田旗下的雷克薩斯已被發改委被約談。
本報記者查閱中國保險行業協會、中國汽車維修協會今年4月首次披露的“整車配件零整比”報告發現，18種常見車型里有10款車型整車配件零整比（指后市場上一輛車所有配件的價格和整車銷售價格的比值）超過了400%，在這份報告零整比超過400%的車企中，奔馳、奧迪等已被發改委進行反壟斷調查，并已經開始下降價格應對，而在這份報告中，豐田旗下的雷克薩斯、凱美瑞、卡羅拉以及雅力士等四款車型零整比皆超過400%，是這份報告中零整比最高的日系車企，此外，本田雅閣CP車型零整比為342.66%，東風日產騏達C11的零整比為375.92%。而國際市場零整比一般不超過300%。
國家之所以這么大力度反壟斷，主要還是因為目前國內零整比偏高，豪華車、部分進口車零部件價格下降是必然的趨勢。國家發改委秘書長李樸民李樸民在今日的這場新聞發布會上表示，國家發展改革委對汽車及配件的調查，是開始于2011年底。我們在廣泛征求相關企業、行業協會、專家和律師意見的基礎上，對嚴重違反反壟斷法的一些汽車整車、零配件生產企業和經銷商進行了調查，并將根據違法的情況依法作出處理，目的就是維護汽車市場的競爭秩序，保護消費者的合法權益。
李樸民還介紹了近期針對外資車企的反壟斷調查進展。目前上海市發改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查，已經接近尾聲。現已查明，兩家企業確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。
中國汽車流通協會常務副會長沈進軍5日在接受《第一財經日報》記者采訪時談到，違反《反壟斷法》的行為和現象在汽車行業普遍存在，不僅是豪華車和進口車，該協會正協助國家相關部門對企業進行調查，至于怎樣處罰，將由執法部門來依法處理，暫時不便透露有關信息。
責任編輯：張娣
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